GL8配置:人性化配置暴增 安全有保障
作为一款豪华的MPV车型,GL8豪华商务车在配置方面自然不能吝啬。电动侧滑门应该是很多企业主羡慕的一项配置,现在也终于成为了GL8豪华商务车高配车型的标准配置(仅右侧滑门支持电动开闭功能),与此同时行李厢门也采用了电动吸合方式。在受到竞争车型的影响和市场反馈之后,GL8豪华商务车的侧滑门车窗也可以进行升降操作。并且所有支持电动开闭的门,窗都具备智能防夹功能。
OnStar安吉星全时在线助理已经成为了通用旗下产品的一个卖点,GL8豪华商务车也将这套系统列为标配。在试驾GL8豪华商务车之前,我们已经对安吉星系统进行了全面的评测,并且将它与其他两款市面上主流的车载系统进行了对比,如果想了解详情请点击《吉星随行 独家详解通用Onstar安吉星系统》和《三款车载智能系统大比拼全集》两篇文章进行查看,在此就不浪费篇幅进行赘述。
GL8豪华商务车内一共有两块显示屏。在车辆静止时,两块显示屏都能播放电影视频。挂上D档后,为了保证驾驶安全,中控台上的显示屏将会停止播放画面。除了显示视频外,前排显示屏还可显示导航地图及倒车影像。支持3D界面的导航系统让职业司机面对复杂路况也能轻松应对。悬挂于车顶的显示屏让后两排乘客都能够欣赏到视频画面,标配的Bose®5.1声道环绕声立体音响系统还原能力较强,音质优良。
说到后排显示屏的安置方式,通用汽车内部似乎还没有统一观点。之前试驾SLS时,产品讲师认为将显示屏分为两块,分别放置与前排座椅靠背后方是最合理的方式;而GL8则认为自己的设计方式最合理。先不去评判孰优孰劣,因为在车型不同,定位及车内空间都有所不同的情况下,两种布局都有其合理性。但实际使用中我们还是发现GL8布局方式的一个小瑕疵,那就是放下后排显示屏后,车内后视镜的视野得到了阻隔,这对于车内人员的交流产生了障碍,至于对倒车安全的影响则可以忽略不计,因为GL8标配倒车摄像头。
除了豪华配置,安全舒适的乘坐环境也是公商务MPV车型受众群体所关注的话题。U平台因为诞生时间长,在某些指标上已经无法满足现有用车环境的要求,因此泛亚技术中心对于U平台进行了革新,首当其冲的就是提升其安全和舒适性。
GL8豪华商务车的关键部件采用抗压能力达1250Mpa的高强度钢材进行制造,有效保证了乘员舱的坚固特性。顶配车型拥有多达六个气囊,在车辆发生事故是能给予最大的保护。车内多处隔音降噪技术的采用使得GL8豪华商务车没有沦为与那些车内共振声,发动机声响成一片的廉价面包车为伍。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!